La Adenda N.° 9 del contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez permitirá que cerca de un millón de pasajeros que realizan conexiones nacionales no paguen la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) por transferencia, una medida que busca reducir costos para los usuarios y fortalecer la conectividad aérea entre regiones.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) precisó que el acuerdo no constituye un subsidio estatal, ya que no implica recursos del Tesoro Público ni transferencias de fondos del Estado al concesionario. La compensación por el no cobro de la tarifa se realizará mediante un mecanismo que utiliza parte de la retribución generada por la propia concesión.
Según el sector, la medida responde a la necesidad de facilitar los viajes entre ciudades del país, especialmente en un contexto donde varias rutas aún dependen de escalas en Lima por la limitada oferta de vuelos directos.
Además del beneficio para los pasajeros, la adenda incorpora disposiciones orientadas a promover nuevas inversiones y fortalecer el desarrollo comercial del principal terminal aéreo del país, con el objetivo de ampliar la actividad aeroportuaria y del sector aeronáutico.
El MTC señaló que la evaluación de la modificación contractual se inició en julio de 2025 y siguió los procedimientos establecidos para las Asociaciones Público-Privadas, incluyendo análisis técnicos, económicos y legales.
El acuerdo también contempla la reversión de determinadas áreas aeroportuarias a favor del Estado para asegurar la continuidad de las obras de la Línea 2 y del Ramal 4 del Metro de Lima y Callao, proyectos considerados estratégicos para mejorar el acceso al aeropuerto y la movilidad urbana.
Asimismo, incorpora una cláusula anticorrupción que busca reforzar los mecanismos de transparencia e integridad en la ejecución de contratos de infraestructura pública.
Con la entrada en vigencia de esta adenda, el nuevo Jorge Chávez suma cambios que buscan combinar mejoras en la experiencia de los pasajeros, mayor conectividad y condiciones para el desarrollo de futuras inversiones vinculadas al transporte aéreo.
