Las etapas 1B y 2 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao superan el 90 % de avance en su construcción, acercando al proyecto a la culminación de sus principales obras y a la puesta en servicio de nuevos tramos del sistema de transporte subterráneo.
De acuerdo con la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), la etapa 1B registra un avance promedio de 96 %, mientras que la etapa 2 alcanza el 91 %. El ramal correspondiente a la futura Línea 4, que forma parte del proyecto, presenta un avance de 66 %.
La etapa 1B incorporará 11 nuevas estaciones a las cinco que actualmente funcionan en la etapa 1A. Este tramo comprende el recorrido entre plaza Bolognesi y San Juan de Dios, así como el tramo entre Vista Alegre y la municipalidad de Ate.
Las obras principales de esta etapa ya presentan importantes avances: el túnel y la superficie de rodadura fueron concluidos y actualmente se trabaja en la instalación del sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas necesarios para la operación automatizada. El concesionario prevé iniciar la operación comercial de esta etapa en 2029.
Etapa 2 llegará hasta el Callao
En la etapa 2, que contempla las 11 estaciones restantes entre el puerto del Callao y el parque Murillo, culminó la excavación del túnel correspondiente al tramo entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes.
Actualmente se realiza el desmontaje de la tuneladora Delia, una actividad previa al inicio de los trabajos de construcción de la superficie de rodadura y de instalación del sistema de alimentación eléctrica.
La operación comercial de esta segunda etapa está prevista para octubre de 2030.
Cuando el proyecto esté culminado, la Línea 2 tendrá una extensión de 27 kilómetros y contará con 27 estaciones. El recorrido conectará el puerto del Callao con Ate y permitirá contar con el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país.
Ramal de la Línea 4 avanza 66 %
En paralelo, el ramal de la futura Línea 4 registra un avance de 66 %. Entre sus principales hitos figura el cruce subterráneo bajo el río Rímac, ejecutado en un tramo de 136 metros, donde se instalaron 80 anillos durante julio.
La tuneladora continuará posteriormente su recorrido por aproximadamente 1.3 kilómetros hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de La Legua. La operación comercial de este ramal también está prevista para octubre de 2030.
Asimismo, continúan los trabajos en el patio taller Bocanegra, donde se realizan labores de montaje de vías, instalación de la superestructura ferroviaria, obras civiles y soldadura de rieles.
El Ositran mantiene la supervisión y fiscalización de la ejecución de las obras y del cumplimiento de las obligaciones contractuales correspondientes a la Línea 2 y al ramal de la Línea 4.
